Το ύφασμα που συνδέεται με τον ιστό για να μετατρέψει την αιολική ενέργεια σε δύναμη πρόωσης σε ένα ναυτικό σκάφος ονομάζεται πανί. Προφανώς, η επιλογή του πανιού είναι εξαιρετικά σημαντική, αλλά ταυτόχρονα πολύ δύσκολη.
Στην στοιχειώδη έννοια, ένα πανί είναι ένα κομμάτι ύλης μιας συγκεκριμένης περιοχής, που ονομάζεται καμβάς. Οι καμβάδες είναι διαμορφωμένοι έτσι ώστε όταν γεμίζουν με αέρα, το πανί είναι απλοποιημένο και μπορεί να αναπτύξει τη μεγαλύτερη χρήσιμη δύναμη. Συνθετικά υλικά χρησιμοποιούνται στην κατασκευή σύγχρονων πανιών. Το πανί ασφαλίζεται με μια ράβδο και ξάρτια.
Τύποι πανιών
Υπάρχουν πολλοί τύποι πανιών. Ευθεία πανιά - είναι εγκατεστημένα κατά μήκος του αγγείου και μοιάζουν με τραπεζοειδή. Λατινικό πανί - με τη μορφή ορθογώνιου τριγώνου, η μεγαλύτερη πλευρά συνδέεται με τη ράγα. Βερμούδες πανί - έχει τη μορφή ενός τριγώνου και εκτείνεται κατά μήκος του ιστού και της μπούμας. Luger sail - είναι ένα ακανόνιστο τραπεζοειδές, προσαρτημένο στη ράγα και το βραχίονα.
Όταν επιλέγετε ένα πανί, είναι απαραίτητο να λάβετε υπόψη τον τύπο του σκάφους και τις συγκεκριμένες συνθήκες λειτουργίας. Τόσο πλάγια όσο και ίσια πανιά μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε σκάφη. Ένα ίσιο πανί χρησιμοποιείται ως ένα επιπλέον πανί, επειδή λειτουργεί καλά μόνο με ένα πίσω άλογο, εάν οι ριπές του ανέμου δεν αντιστοιχούν στην πορεία, το πανί ξεδιπλώνεται. Τα λοξά πανιά σας επιτρέπουν να ταξιδεύετε υπό γωνία με τον άνεμο, αλλά όταν τα χρησιμοποιείτε, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε στοιχεία για τη μείωση της μετατόπισης και χρειάζονται επίσης χειριστήρια.
Η περιοχή του ιστίου εξαρτάται από το υποβρύχιο τμήμα του σκάφους, ή μάλλον από το σχήμα του, και η περιοχή καθορίζει επίσης το ύψος εξάλων και τη σταθερότητα. Όταν χρησιμοποιείτε δομή ιστιοπλοΐας, το σκάφος πρέπει να συμμορφώνεται με τις ακόλουθες παραμέτρους:
L: B = όχι περισσότερο από 4
B: T = τουλάχιστον 4-5
B: H = τουλάχιστον 3
H: T = τουλάχιστον 2
Όπου L - μήκος, B - πλάτος, T - βύθισμα, H - βάθος από καρίνα έως πιστόλι.
Η ακρίβεια είναι το κλειδί για την επιτυχία
Για να μάθετε τις ακριβείς διαστάσεις των πανιών, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε τα δεδομένα που αναφέρονται στα βιβλία αναφοράς, για παράδειγμα, στο βιβλίο αναφοράς για μικρά σκάφη της Yu. V. Emelyanova και Ν. Α. Κρύσοβα.
Εάν το πλοίο αποκλίνει από αυτές τις αναλογίες για το χειρότερο, τότε η περιοχή των πανιών του θα πρέπει να είναι μικρότερη από τον πίνακα κατά περίπου 25%.
Το πανί είναι απαραίτητο και πολύ σημαντικό μέρος κάθε μικρού σκάφους. Έτσι, δημιουργεί μια δύναμη έλξης, οπότε θα πρέπει να είναι εύκολο να ρυθμιστεί, να αντέξει βαριά φορτία και να εγκαταστήσει και να αποσύρει γρήγορα. Για όλα αυτά, χρησιμοποιείται βοηθητικός εξοπλισμός: ενισχύουν τη λαβή με καλώδια, επιπλέον ράβουν τις γωνίες των πανιών και εισάγουν επιπλέον κομμάτια σκληρού καμβά, ενισχύουν τις γωνίες με μεταλλικές πλάκες, ράβουν lat τσέπες.
Πρέπει να έχουμε κατά νου ότι είναι αδύνατο να ράβεις ένα πανί για όλους τους τύπους ανέμων (αδύναμοι ή θυελλώδεις). Προκειμένου να επεκταθεί το εύρος εφαρμογής των πανιών, οι ναυτικοί εφευρέθηκαν πολλές τεχνικές, όπως η κάμψη του ιστού (προς τα πίσω με ελαφρούς ανέμους και προς τα εμπρός σε ισχυρούς), η μείωση της περιοχής ιστιοπλοΐας με το τύλιγμα στην ξάρτια κ.λπ. Τέτοιες τεχνικές είναι επίσης απαραίτητες για να γνωρίζουν και να μπορούν να υποβάλουν αίτηση για επιτυχή έξοδο σε πλοίο με πανί.
