Η επιλογή μιας ραπτομηχανής πολύ συχνά εξαρτάται από την επιλογή ενός λεωφορείου. Είναι πολύ σημαντικό να κατανοήσετε γιατί αγοράζετε μια ραπτομηχανή για να επιλέξετε τον σωστό τύπο μεταφοράς.
Το κάθετο λεωφορείο είναι μια καλή επιλογή για τους αρχάριους μοδίστρα
Το απλούστερο κάθετο λεωφορείο κάνει ταλαντωτικές κινήσεις. Συνήθως, οι φθηνές ραπτομηχανές είναι εξοπλισμένες με τέτοια λεωφορεία. Η μπομπίνα τοποθετείται σε μια ειδική μεταλλική κάψουλα, και στη συνέχεια αυτή η κάψουλα μεταφοράς τοποθετείται στα έντερα του μηχανήματος. Η εγκατάσταση του κάθετου λεωφορείου είναι σχετικά δύσκολη. Μη συνηθισμένη, αυτή η ενέργεια μπορεί να διαρκέσει λίγο. Τα κύρια μειονεκτήματα των "ταλαντευόμενων" λεωφορείων θεωρούνται χαμηλή ταχύτητα ραφών, θόρυβος, η ανάγκη για συνεχή συντήρηση. Επιπλέον, τα κάθετα άγκιστρα συγχέουν μερικές φορές το νήμα μπομπίνας και δεν παρέχουν ευκαιρίες για λεπτή ρύθμιση της έντασης. Ωστόσο, εάν μόλις αρχίσετε να ράβετε, πάρτε την πρώτη σας ραπτομηχανή και δεν θέλετε να ξοδέψετε πάρα πολλά χρήματα σε αυτό, μην εκφοβιστείτε από το κάθετο λεωφορείο. Πιθανότατα, δεν θα χρειαστείτε υψηλή ταχύτητα ραψίματος στο ύφασμα στο πρώτο στάδιο, αρκεί να καταλάβετε την εγκατάσταση του λεωφορείου μία φορά (είναι πολύ σημαντικό να μην ξεχάσετε να σηκώσετε τη βελόνα όσο το δυνατόν πιο ψηλά, έτσι ώστε δεν παρεμβαίνει στην εγκατάσταση του μπομπίνα) και μπορείτε να συνηθίσετε γρήγορα τον θόρυβο.
Ακριβώς επειδή το μηχάνημά σας διαθέτει οριζόντιο λεωφορείο δεν σημαίνει ότι το μηχάνημα δεν χρειάζεται καθόλου περιοδική «συντήρηση». Αφαιρέστε τη σκόνη και λιπάνετε σημαντικά μέρη με λάδι εάν θέλετε το μηχάνημα να διαρκέσει πολύ.
Οριζόντια λεωφορείο
Το περιστροφικό οριζόντιο λεωφορείο βρίσκεται συνήθως σε μη επαγγελματικές ραπτομηχανές μεσαίας κατηγορίας. Είναι πιο βολικό από το κάθετο όταν πρόκειται για εγκατάσταση. Στην πραγματικότητα, το μπομπίνα εισάγεται στο σώμα του μηχανήματος χωρίς επιπλέον μεταλλική κάψουλα. Συνήθως καλύπτεται από ημιδιαφανή πλαστική πλάκα, η οποία σας επιτρέπει να εκτιμήσετε οπτικά την ποσότητα του νήματος που παραμένει στο μπομπίνα. Το οριζόντιο κλείστρο μειώνει στο ελάχιστο τους κραδασμούς, επομένως παράγει πολύ λιγότερο θόρυβο. Αυτός ο τύπος μεταφοράς δεν απαιτεί λίπανση. Τα νήματα μπλέκονται εδώ λιγότερο συχνά. Δυστυχώς, η ένταση του νήματος μπομπίνας είναι επίσης αρκετά δύσκολο να ρυθμιστεί εδώ. Οριζόντια λεωφορεία εγκαθίστανται σε αυτοκίνητα με αρχική τιμή περίπου οκτώ χιλιάδων ρούβλια. Αγοράζοντας μια γραφομηχανή με παρόμοιο λεωφορείο, κάνετε τη ζωή σας λίγο πιο εύκολη.
Ο τύπος μεταφοράς δεν πρέπει να είναι το μόνο κριτήριο κατά την επιλογή μιας μηχανής. Δώστε προσοχή και σε άλλα λειτουργικά χαρακτηριστικά.
Υπάρχει επίσης ένας τρίτος τύπος μεταφοράς με λεωφορείο, το κάθετο λεωφορείο διπλού περιτυλίγματος. Τέτοια λεωφορεία χρησιμοποιούνται σε επαγγελματικά μηχανήματα της κατηγορίας υψηλότερης τιμής. Αυτά τα λεωφορεία είναι πολύ αξιόπιστα, μειώνουν τους κραδασμούς σε τίποτα, αποκλείουν το μπλέξιμο του νήματος και σας επιτρέπουν να ρυθμίσετε καλά την τάση του νήματος του μπομπίνα. Επιπλέον, ένα τέτοιο λεωφορείο σας επιτρέπει να ράβετε με πολύ υψηλή ταχύτητα. Εάν πρόκειται να ράψετε επαγγελματικά, θα πρέπει να σκεφτείτε να αγοράσετε ένα μηχάνημα με παρόμοιο τύπο μεταφοράς.
