Ο Γιούρι Γκαγκάριν είναι γνωστός και θυμάται από ολόκληρο τον κόσμο. Η μοίρα του θρυλικού κοσμοναύτη αποδείχθηκε εξαιρετικά τραγική. Πέθανε σε αεροπορικό δυστύχημα ενώ ήταν σε προπόνηση. Μετά από αυτήν την εκδήλωση, ο πένθος των εθνών ανακηρύχθηκε στη χώρα των Σοβιετικών, αν και ο Γκαγκάριν δεν ήταν ο αρχηγός του κράτους. Τα λείψανα του ήρωα αποτεφρώθηκαν και θάφτηκαν στον τοίχο του Κρεμλίνου.
Εκπαιδευτική πτήση
Έχοντας υπερασπιστεί επιτυχώς τη διατριβή του στην Ακαδημία Zhukovsky, Gagarin, μετά από ένα μακρύ διάλειμμα, άρχισε να εκπαιδεύει πτήσεις σε αεροσκάφη με φτερά εκπαίδευσης με διπλούς ελέγχους. Για μερικές εβδομάδες τον Μάρτιο του 1968, πραγματοποίησε σχεδόν δύο δωδεκάδες πτήσεις. Η συνολική τους διάρκεια ήταν επτά ώρες. Για να ξεκινήσει μια εντελώς ανεξάρτητη εφαρμογή του προγράμματος, ο Γκαγκάριν χρειάστηκε να πραγματοποιήσει δύο ακόμη εξορμήσεις σε συνδυασμό με τον Βλαντιμίρ Σέριγκοιν, ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης.
Στις 27 Μαρτίου 1968, και οι δύο πιλότοι στο MiG-15UTI απογειώθηκαν από ένα αεροδρόμιο στην περιοχή της Μόσχας. Ήταν έντεκα το πρωί. Η ορατότητα φαινόταν καλή. Το ύψος της βάσης σύννεφων ήταν λίγο κάτω από ένα χιλιόμετρο. Σύμφωνα με τους υπολογισμούς των ειδικών, η εκτέλεση της εργασίας στον τομέα της προτεινόμενης πλοήγησης δεν θα μπορούσε να πάρει τους πιλότους περισσότερο από είκοσι λεπτά. Ωστόσο, οι πιλότοι αντιμετώπισαν το έργο ακόμη νωρίτερα, μετά τον οποίο ο Γιούρι Αλεξέιβιτς ανέφερε την ολοκλήρωση της εργασίας με ραδιοεπικοινωνία και ζήτησε "εντάξει" να επιστρέψει στον ιστότοπο απογείωσης. Αυτή τη στιγμή, η επικοινωνία με το διοικητικό συμβούλιο διακόπηκε και δεν συνεχίστηκε πλέον. Έγινε σαφές ότι κάτι είχε συμβεί στον ουρανό.
Αναζητήστε το πλήρωμα που λείπει
Όταν έγινε σαφές στο έδαφος ότι το πλήρωμα θα έλειπε από καύσιμα, μια εντατική αναζήτηση για το αεροσκάφος ξεκίνησε στην περιοχή της αποστολής. Η επέμβαση διήρκεσε αρκετές ώρες. Στις 15:00 περίπου, ένα ελικόπτερο αναζήτησης ανακάλυψε στοιχεία του αεροσκάφους 65 χιλιόμετρα από την τοποθεσία απογείωσης. Αυτή ήταν η περιοχή του χωριού Novoselovo, το οποίο βρίσκεται στην περιοχή Vladimir.
Σύντομα, μια κρατική επιτροπή εργαζόταν ήδη στη σκηνή της τραγωδίας. Οι μηχανές αναζήτησης βρήκαν τα ερείπια των σωμάτων και των δύο πιλότων, τα οποία αναγνωρίστηκαν από συναδέλφους, καθώς και από συγγενείς. Στον τόπο συντριβής, βρέθηκαν επίσης τα αντικείμενα των πιλότων, συμπεριλαμβανομένου ενός πορτοφολιού στο οποίο υπήρχαν έγγραφα του οδηγού και μια φωτογραφία του σχεδιαστή Korolev. Ένα κομμάτι του μπουφάν πτήσης του Yuri Alekseevich βρέθηκε σε ένα κλαδί δέντρου.
Αιτίες της τραγωδίας
Η Κρατική Επιτροπή είχε τρία σημαντικά καθήκοντα για επίλυση. Ήταν απαραίτητο να μελετηθεί λεπτομερώς το επίπεδο εκπαίδευσης του αποθανόντος πληρώματος, για να ελεγχθεί πώς οργανώθηκαν και παρέχονται οι πτήσεις εκείνη την ημέρα. Αυτό έγινε από την υποεπιτροπή πτήσεων. Το μηχανολογικό τμήμα της επιτροπής διεξήγαγε μελέτη των υπολειμμάτων του υλικού τμήματος του αεροσκάφους που συντρίβεται. Η τρίτη ομάδα, ιατρική, έπρεπε να αξιολογήσει την κατάσταση των πιλότων πριν από την αναχώρηση και κατά τη διάρκεια της πτήσης.
Η έκθεση της επιτροπής ταξινομήθηκε προσεκτικά. Οι λεπτομέρειες της επαλήθευσης που έγινε έγινε γνωστές μόνο αργότερα από το υλικό των άρθρων και από εμπιστευτικές συνομιλίες με ορισμένα από τα μέλη της επιτροπής. Επισήμως, οι λόγοι για το τραγικό συμβάν παρέμειναν ασαφείς.
Η μελέτη του ρολογιού έδειξε ότι το τραγικό συμβάν έλαβε χώρα στις 10 ώρες 31 λεπτά, δηλαδή περίπου ένα λεπτό μετά το τέλος της ανταλλαγής ραδιοφώνου με τις επίγειες υπηρεσίες.
Η επιτροπή κατέληξε στο εξής συμπέρασμα: όταν άλλαξε η κατάσταση του αέρα, το πλήρωμα πτήσης αναγκάστηκε να κάνει έναν μη τυπικό ελιγμό, μετά το οποίο το αεροπλάνο έπεσε και έπεσε σε ανεξέλεγκτη περιστροφή. Οι πιλότοι προσπάθησαν να μεταφέρουν το αεροπλάνο σε ένα οριζόντιο επίπεδο. Ωστόσο, το αυτοκίνητο συγκρούστηκε με την επιφάνεια της γης, ως αποτέλεσμα της οποίας σκοτώθηκε το πλήρωμα.
Κατά την επιθεώρηση δεν εντοπίστηκαν σημάδια βλάβης ή δυσλειτουργίας του εξοπλισμού. Διεξήχθη επίσης χημική ανάλυση του αίματος του νεκρού. Δεν ανίχνευσε την παρουσία ξένων ουσιών.
Ξεχωριστή εργασία πραγματοποιήθηκε από μια ειδική επιτροπή KGB. Το καθήκον της ήταν να ανακαλύψει εάν η περιγραφείσα τραγωδία ήταν αποτέλεσμα τρομοκρατικής πράξης ή κακόβουλης πρόθεσης κάποιου. Οι παραδοχές δεν επιβεβαιώθηκαν. Ωστόσο, οι Chekists αποκάλυψαν πολλές παρατυπίες στις ενέργειες του προσωπικού που υπηρετούσε την εκπαιδευτική πτήση.
Τα συμπεράσματα της αρμόδιας επιτροπής δημοσιοποιήθηκαν για την 50ή επέτειο της πρώτης διαστημικής πτήσης. Η πιο πιθανή αιτία του συμβάντος ονομάζεται μη τυπικός και πολύ έντονος ελιγμός που συνέβη κατά τη διάρκεια της αποφυγής του αεροσκάφους από παρέμβαση. Αυτό το εμπόδιο θα μπορούσε, για παράδειγμα, να είναι ένα ίχνος από άλλο αεροσκάφος που εμφανίστηκε στο μονοπάτι του πληρώματος. Το αποτέλεσμα ήταν η μεταφορά του μηχανήματος πέρα από τον κρίσιμο τρόπο, που οδήγησε στην κατάρρευση του αεροσκάφους στο έδαφος.
Μέχρι τώρα, έχουν προταθεί εναλλακτικές εκδοχές του συμβάντος, συμπεριλαμβανομένων πολύ εξωτικών και απίστευτων, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που έχουν πολιτικό κίνητρο. Οι λεπτομέρειες του θανάτου του κοσμοναύτη Gagarin συνεχίζουν να ενθουσιάζουν πολλούς ανθρώπους.
