Η ιστιοπλοΐα δεν έχει χάσει τη δημοτικότητά της και με την έλευση της ιστιοσανίδας, βρίσκει όλο και περισσότερους οπαδούς. Για όσους σχεδιάζουν να γίνουν ιστιοπλοΐα ή ιστιοσανίδα, δεν είναι πάντα σαφές πώς μπορείτε να πλεύσετε, ειδικά ενάντια στον άνεμο.
Τύποι πανιών
Πρώτον, ο άνθρωπος εφηύρε το λεγόμενο "ευθύ" πανί. Ο σχεδιασμός του είναι μάλλον πρωτόγονος - είναι ένα ορθογώνιο κομμάτι πυκνού υφάσματος που συνδέθηκε με έναν ιστό κατά μήκος του κύτους ενός σκάφους ή ενός πλοίου. Με ένα τέτοιο πανί, αυτό το σκάφος μπορούσε να κινηθεί προς τον προορισμό του μόνο όταν ο άνεμος ήταν καλός ή τουλάχιστον φυσούσε προς τη σωστή κατεύθυνση, έτσι ώστε η τροχιά του σκάφους να μπορεί να ρυθμιστεί περιστρέφοντας ελαφρώς το πανί γύρω από τον άξονα του ιστού. Όταν ο άνεμος φυσούσε πάνω σε ένα τέτοιο σκάφος, αναγκάστηκε να κατεβάσει τα πανιά και την άγκυρα του, περιμένοντας να αλλάξει ο άνεμος για να συνεχίσει το ταξίδι του.
Η επαναστατική εφεύρεση - το "πλάγιο" πανί - επέτρεψε στα πλοία να απαλλαγούν από την εξάρτηση από την κατεύθυνση του ανέμου. Πιστεύεται ότι οι Πολυνησιακοί ήταν οι πρώτοι που εφευρέθηκαν μια νέα μορφή πανιού, αφού μόνο με ένα τέτοιο πανί ήταν δυνατό να κατοικήσει τα πολλά νησιά που είναι διάσπαρτα στον Ειρηνικό Ωκεανό. Στη συνέχεια, αυτή η ιδέα δανείστηκε από τους Άραβες, διάσημους ναυτικούς και ανακαλυπτές στον αρχαίο κόσμο, και από αυτούς - ήδη Ευρωπαίοι, οι οποίοι με τη βοήθειά του άρχισαν να ταξιδεύουν σε όλο τον κόσμο και να ανακαλύπτουν ηπείρους.
Πώς κινείται το πλοίο κάτω από το πανί
Το λοξό πανί δεν βρίσκεται συμμετρικά σε σχέση με τον ιστό, αλλά μόνο στη μία πλευρά του, ενώ μπορεί εύκολα να περιστραφεί, περιστρέφοντας γύρω από τον άξονα του ιστού. Το σχήμα ενός τέτοιου πανιού είναι συχνά τριγωνικό, αλλά υπάρχουν επίσης τετράγωνα πλάγια πλάγια. Για να έχει η δομή ένα σχήμα, χρησιμοποιείται ένας βραχίονας - ένα τέντωμα, το οποίο συνδέεται με τον ιστό στο ένα άκρο, και στο άκρο του πανιού με το άλλο. Για να διατηρηθεί το σχήμα, χρησιμοποιούνται επίσης shkotorins - εύκαμπτες πλάκες από ανθεκτικό υλικό, τοποθετημένες σε ειδικές τσέπες πανιού.
Αυτό το σχέδιο, όταν το μακρύ πόδι του ορθογωνίου του πανιού είναι προσαρτημένο κατά μήκος του ιστού, και το κοντό πόδι στην κινητή μπούμα, επιτρέπει στο σκάφος να ελιχθεί προς τον άνεμο, αλλάζοντας τη θέση του πανιού - θέτοντάς το στα δεξιά και αριστερά του ιστού κατά τη διάρκεια του σκάφους. Ταυτόχρονα, όταν ο άνεμος είναι καλός, όπως στην περίπτωση ενός ευθείου πανιού, δεν χρειάζεται να κάνετε ελιγμούς - το λοξό πανί είναι απλώς εγκατεστημένο κατά μήκος του κύτους του σκάφους ή της σανίδας ιστιοσανίδας και το πλωτό σκάφος κινείται μέσω του νερού στην κατεύθυνση που ορίζεται από τον άνεμο.
Σε περίπτωση που υπάρχει ανεμοστρόβιλος, το ιστιοπλοϊκό σκάφος αρχίζει να κάνει ελιγμούς - να αλλάξει κατεύθυνση ή, όπως λένε οι ναυτικοί, να κολλήσει, να κινείται σε μια κατεύθυνση ζιγκ-ζαγκ προς τον στόχο. Για να αλλάξετε καρφί, αρκεί να αναπτύξετε το πανί μέσω του τόξου ή μέσω της πρύμνης. Για να αποφευχθεί η μεταφορά ενός ελαφρού δοχείου κατά μήκος της επιφάνειας του νερού με τη δύναμη του ανέμου, χρησιμοποιείται ένα κεντρικό ταμπλό - ένα μεγάλο λοξό πτερύγιο, το οποίο είναι εγκατεστημένο στον πυθμένα στο κέντρο του σκάφους, χωρίς να παρεμβαίνει στην κίνηση προς τα εμπρός, αποτρέπει την κίνηση προς τα πλάγια.
