Όταν επιλέγετε έναν κύλινδρο, οι αρχάριοι ψαράδες, πρώτα απ 'όλα, προσέχουν το κόστος τους, πιστεύοντας ότι ο κύλινδρος δεν είναι το κύριο πράγμα, αλλά το κύριο πράγμα είναι η ικανότητα και η εμπειρία. Και αγοράστε φθηνά κινεζικά πηνία στην αγορά. Και κατά τη διαδικασία της αλιείας, ξαφνικά ανακαλύπτουν ότι δεν είναι δυνατόν να ρίξετε το δόλωμα μακριά, όπως δεν είναι δυνατόν να κάνετε μια κανονική καλωδίωση, αγκίστρωση. Εάν δαγκώσετε ένα μεγάλο ψάρι, οι πιθανότητες να το τραβήξετε στην ξηρά με ένα φθηνό κινέζικο ψεύτικο είναι σχεδόν μηδενικές. Επιπλέον, ένας τέτοιος κύλινδρος είναι απίθανο να μπορεί να εξυπηρετήσει ακόμη και μία περίοδο αλιείας. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να επιλέξετε ένα κύλινδρο υψηλής ποιότητας και αξιόπιστων, παγκοσμίου φήμης κατασκευαστών.
Οδηγίες
Βήμα 1
Όσο πιο εύκολη είναι η περιστροφή του μηχανισμού, όσο μεγαλύτερη είναι η ευαισθησία του κυλίνδρου, τόσο μεγαλύτερη είναι η άνεση κατά το ψάρεμα. Όσο υψηλότερη είναι η ευαισθησία, τόσο πιο έντονα θα νιώσετε το έργο του δολώματος κατά την οδήγηση. Το πηνίο δεν πρέπει να κάνει πολύ θόρυβο, η περιστροφή του ρότορα πρέπει να είναι ομαλή. Η ευαισθησία αποτελείται από πολλές παραμέτρους - το βάρος του πηνίου, το υλικό που χρησιμοποιείται, τον αριθμό των ρουλεμάν, την ευκολία και την ομαλότητα της κίνησης και τον γραμματισμό του συγκροτήματος γενικά. Ο αριθμός των ρουλεμάν σε έναν κύλινδρο μπορεί να κυμαίνεται από 0-15 τεμάχια. Είναι απαραίτητα για την ομαλή λειτουργία των μηχανισμών. Η ανθεκτικότητα του ψαρέματος εξαρτάται επίσης από τον αριθμό τους. Αλλά το να κυνηγάς έναν μεγάλο αριθμό ρουλεμάν δεν αξίζει τον κόπο, γιατί κάθε ρουλεμάν έχει επιπλέον βάρος και επιπλέον χρήματα. Θεωρείται βέλτιστο εάν υπάρχουν 3 έως 6 ρουλεμάν στο πηνίο. Η σχέση μετάδοσης επηρεάζει την ταχύτητα περιέλιξης, που κυμαίνεται από 1: 3.2 έως 1: 6.2.
Βήμα 2
Στο καρούλι κάθε κυλίνδρου είναι γραμμένο πόσο μπορεί να κρατήσει μια γραμμή ψαρέματος (όχι ένα πλεκτό κορδόνι, θα ταιριάζει πάντα λιγότερο) της διαμέτρου ή της άλλης και υπάρχουν σημάδια 1000, 2500, κ.λπ. Αυτός είναι ο όγκος του καρούλι. Τα 2500-3000 είναι, σύμφωνα με την ταξινόμηση του Shimano, το πιο ευέλικτο. Δεν μπορείτε να τυλίξετε πολλή γραμμή σε καρούλι με όγκο μικρότερο από 2000, επομένως, θα τελειώσει γρήγορα, η απόσταση από την πλευρά θα αυξηθεί αμέσως και αυτό επηρεάζει σημαντικά την απόσταση χύτευσης. Δώστε προσοχή σε ποιο υλικό είναι το καρούλι. Μέταλλο με διάφορα επιχρίσματα ή πλαστικό. Το πρώτο έχει ένα πλεονέκτημα στην απόσταση χύτευσης, το δεύτερο έχει πολύ ελαφρύτερο βάρος, αντίστοιχα, το συνολικό βάρος του κυλίνδρου είναι μικρότερο. Το μέγεθος του κυλίνδρου καθορίζεται συνήθως σύμφωνα με την ταξινόμηση:
Το "500" είναι ένας μικροσκοπικός περιστρεφόμενος τροχός εξαιρετικά ελαφρύς.
"1000-1500" - ένας μικρός κύλινδρος για υπερβολική ή ελαφριά περιστροφή.
"2000" - μεσαίου μεγέθους.
"3000-4000" - μεγάλο ρολό έλξης.
"Περισσότερα από 4000" είναι αρκετά σπάνια πηνία, πολύ μεγάλα.
Βήμα 3
Πολλοί ψαράδες αντιμετώπιζαν το «δόσιμο» του δολώματος τη στιγμή της ρίψης λόγω της αυθόρμητης χτυπήματος της γραμμής. Συνοψίζοντας τον αναξιόπιστο μηχανισμό στερέωσης αυτού του τόξου. Πώς μπορείτε να το ελέγξετε ξανά στο κατάστημα; Ανοίξτε το τόξο. Εάν ακούσετε ένα χαρακτηριστικό κλικ, αυτό σημαίνει ότι έχει εγκατασταθεί ένα σύστημα που αποτρέπει την αυθόρμητη επαναφορά. Τώρα, στρέψτε το χέρι σας με τον κύλινδρο απότομα, προσομοιώνοντας ένα καστ. Το τόξο πρέπει να κλείνει όταν γυρίζετε τη λαβή του κυλίνδρου, αλλά όχι κατά την ρίψη.
Βήμα 4
Είναι σημαντικό ότι όταν το τόξο είναι κλειστό, η γραμμή πέφτει απευθείας στον κύλινδρο, χωρίς να προσκολλάται σε προεξοχές και ανωμαλίες. Επιθεωρήστε τα πάντα προσεκτικά για τραχύτητα και γδαρσίματα. Με όλη την ποικιλία των κυλίνδρων, το κύριο πράγμα είναι η ομαλή μετάβαση από το τόξο της γραμμής στον κύλινδρο. Ο κύλινδρος πρέπει να περιστρέφεται ακόμη και από μια ελαφριά αφή, διαφορετικά η γραμμή θα το τρίβει. Για καλύτερη περιστροφή, ένα ρουλεμάν συχνά εγκαθίσταται μέσα στον κύλινδρο.
Βήμα 5
Το προφίλ της γραμμής πληγής στο καρούλι πρέπει να είναι ομοιόμορφο, χωρίς προσκρούσεις και εμβάπτιση. Μπορείτε να το ελέγξετε μόνο τυλίγοντας τη γραμμή στο καρούλι και αξιολογώντας οπτικά την ποιότητα της περιέλιξης. Είναι καλό εάν ένας "ατελείωτος κοχλίας" ή άλλο σύστημα περιέλιξης είναι εγκατεστημένος στον κύλινδρο, στον οποίο η γραμμή δεν καθορίζει στροφή για στροφή, αλλά υπό γωνία - το λεγόμενο σταυρό περιέλιξη. Αυτό το είδος περιέλιξης εμποδίζει τις άνω στροφές να πέσουν κάτω. Η παρουσία ατέρμονης βίδας στο πηνίο είναι υπέροχη. Αλλά μπορείτε να ζήσετε χωρίς αυτό. απαιτείται μόνο για τους λάτρεις της καλωδίωσης. Υπάρχουν και άλλες κινηματικές διατάξεις που μπορούν να προσφέρουν καλή γραμμή. Για παράδειγμα, το σύστημα μανιβέλας S-notch ταιριάζει καλά στη γραμμή. Και ο κύλινδρος Shimano Sedona χρησιμοποιεί ελλειπτικά και τετράγωνα γρανάζια για να παρέχει μεταβλητή ταχύτητα του καρούλι, αποφεύγοντας το νεκρό κέντρο αδράνειας.
Βήμα 6
Όλα τα μέρη μέσα στον κύλινδρο πρέπει να είναι μεταλλικά, για την απόσταση χύτευσης, είναι καλύτερο το καρούλι να είναι επίσης μέταλλο. Αυτό σημαίνει ότι το βάρος του κυλίνδρου μπορεί να μειωθεί μόνο λόγω του υλικού του αμαξώματος. Οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν συχνά κράματα για την κατασκευή διαφόρων εξαρτημάτων, τα οποία έχουν επίσης θετική επίδραση στο βάρος.
