Η γρήγορη οδήγηση γοητεύει και προσελκύει όλους τους λάτρεις των ακραίων σπορ και της ενεργού ψυχαγωγίας - και αν το καλοκαίρι έχετε στη διάθεσή σας σκούτερ, μοτοσικλέτες και ποδήλατα, τότε δεν υπάρχει τόση επιλογή μεταξύ των χειμερινών οχημάτων: συνήθως έλκηθρα και χιόνια. Ωστόσο, μπορείτε να κάνετε ανεξάρτητα μια ασυνήθιστη και γρήγορη χειμερινή μεταφορά - ένα όχημα χιονιού.
Οδηγίες
Βήμα 1
Τα Snowmobiles έχουν έναν απλό σχεδιασμό που είναι προσβάσιμο ακόμη και στους αρχάριους μηχανικούς. Για να τα κατασκευάσετε, χρειάζεστε τρία ξύλινα σκι - δύο στα αριστερά και ένα στα δεξιά, καθώς και έναν κινητήρα μοτοσικλέτας, ο τύπος του οποίου διαφέρει ανάλογα με το αν θέλετε ένα μονό ή διπλό έλκηθρο. Για μονό έλκηθρα, ο κινητήρας IZH-49 είναι κατάλληλος, και για διπλά έλκηθρα, ο κινητήρας M-72.
Βήμα 2
Ο οδηγός κάθεται πάνω από το αμάξωμα του χιονιού, όπως σε μια μοτοσικλέτα. Το ίδιο το σώμα είναι κατασκευασμένο από ξύλινα δοκάρια, επενδυμένα με κόντρα πλακέ, στο οποίο ενισχύονται τα μαξιλάρια ή οι καρέκλες με τις πλάτες.
Βήμα 3
Φτιάξτε τα σκι του έλκηθρου από ανθεκτικές σανίδες σημύδας που μπορούν να ενισχυθούν με κόντρα πλακέ στην κορυφή για δομική αντοχή
Βήμα 4
Στην κάτω πλευρά των σκι, συνδέστε τα ξύλινα πατίνια με επένδυση από ατσάλινες λωρίδες. Αυτός ο σχεδιασμός σκι βελτιώνει την ικανότητα cross-country και αυξάνει την ταχύτητα ταξιδιού, καθώς και προστατεύει την επιφάνεια του σκι από φθορά.
Βήμα 5
Στο πίσω μέρος του σκι, εγκαταστήστε τα φρένα τύπου πείρου, τα οποία ενεργοποιούνται από τον οδηγό χρησιμοποιώντας το δεξί πεντάλ στο οποίο είναι συνδεδεμένο το καλώδιο φρένων.
Βήμα 6
Συνδέστε το πίσω αριστερό σκι, στο οποίο είναι εγκατεστημένο το φρένο, στο κύριο πλαίσιο με έναν άξονα άξονα προβόλου, ο οποίος με τη σειρά του είναι σταθερά στερεωμένος στο πίσω μέρος του κύτους.
Βήμα 7
Συνδέστε το μπροστινό αριστερό σκι, το οποίο είναι υπεύθυνο για το τιμόνι, σε έναν κατακόρυφο άξονα με ένα πιρούνι σε ένα συγκολλημένο μεταλλικό βραχίονα προσαρτημένο στην πλευρά του αμαξώματος. Στερεώστε το σωστό σκι στο σωληνοειδές τρίγωνο.
Βήμα 8
Για έλεγχο, συνδέστε το τιμόνι από την ίδια μοτοσικλέτα από την οποία παίρνετε τον κινητήρα στο έλκηθρο. Τοποθετήστε τον κινητήρα από τη μοτοσικλέτα στο σωληνοειδές πλαίσιο και την έλικα στην οποία μεταδίδεται η ροπή του κινητήρα χρησιμοποιώντας την αλυσίδα της μοτοσικλέτας. Η προπέλα πρέπει να περιστρέφεται στις 1440 σ.α.λ. και ένα μεταλλικό πλέγμα πρέπει να τοποθετείται μπροστά του για ασφάλεια.
Βήμα 9
Συνδέστε το πλαίσιο του κινητήρα, στο οποίο είναι τοποθετημένος ο κινητήρας, στο σώμα χρησιμοποιώντας στηρίγματα στον πίσω άξονα της ανάρτησης. Συνδέστε το ρεζερβουάρ καυσίμου σε ξεχωριστό υποπλαίσιο πάνω από τον κινητήρα.
Βήμα 10
Για να φτιάξετε μια ώθηση έλικα, φτιάξτε μοτίβα λεπίδας και μετά κόψτε τα από βελανιδιά, πεύκο ή σημύδα. Κολλήστε το κομμάτι εργασίας με κόλλα καζεΐνης, αφού τρίψετε τα ξύλινα μέρη και λειαίνετε την επιφάνειά τους.
Βήμα 11
Στεγνώστε τα κολλημένα μέρη, καθαρίστε τα και ετοιμάστε, κρατώντας τους σφιγκτήρες για έως και τρεις ημέρες. Μετά την ξήρανση, επεξεργαστείτε τη βίδα κενή, σχεδιάστε την με ένα επίπεδο, επεξεργαστείτε την με ζεστό λιναρόσπορο και στεγνώστε την.
Βήμα 12
Οι τελικές λεπίδες επικολλούνται με ένα ύφασμα (για παράδειγμα, χοντρό βαμβακερό ύφασμα) και βάφονται. Ελέγξτε την τελική βίδα στο μηχάνημα εξισορρόπησης και, στη συνέχεια, πιέστε τη στο δακτύλιο.
